湘潭電機車調速系統性能要達到什么標準？
  由于工作特點所致,礦用湘潭電機車調速系統處于頻繁地起動、制動、加減速等狀態,還要適應負荷上下坡和顛簸路況等情況,因此要求電機啟動力矩大、過載能力強。另外,調速系統不但需要能四象限運行,還需要能再生制動到低速。這樣當負載力矩增大時,轉速能迅速下降,而電機的輸出功率基本不變,從而使電機不容易因負載增大而引起過載。反之,當負載變小時,電機的轉速能自然上升,以利于提高生產效率。為了防止主輪打滑,調速系統還應考慮具有最大力矩限幅的功能。目前煤礦井下直流架線供電電壓為250V和550V兩種。如果采用電壓型逆變器,550V的直流電壓比較合適,可以匹配通用變頻器和現有的標準感應電動機。由于逆變器和電機都安裝在湘潭電機車上,所以整個調速系統應盡可能設計得體積小、重量輕、硬件結構簡單和控制方便。另外一個要注意的問題是湘潭電機車調速系統的控制目標應該突出對力矩的控制,對轉速的控制是其次的。實際上轉速是力矩的函數,控制了力矩也就控制了轉速,因此可以考慮無速度傳感器的調速系統。對于蓄電池充電的湘潭電機車,由于車載電池較多,而鉛酸電池本身體積較大,也比較重,所以調速系統損耗要小,以盡可能延長用電周期,減少充電次數,增加使用壽命。
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